Україна-єдина країна в Європі, де залізнична компанія за свій рахунок покриває збитки від пасажирських перевезень, їх має відшкодовувати держава

Про це заявив генеральний секретар Організації пасажирського транспорту в Європі ALLRail Нік Брукс.

"Я не знаю прикладів у Європі, де Вантажні оператори перехресно субсидують Пасажирські перевезення, крім України. Це унікально. Звичайно, в Європі є великі залізничні компанії, у яких, звичайно, є вантажні департаменти. Але я ніколи не чув про ситуацію, коли Пасажирські перевезення настільки невигідні, а вантажі настільки прибуткові, що перехресне фінансування має місце", - розповів Брукс.

На його думку, вантажними і пасажирськими перевезеннями повинні займатися окремі компанії, при цьому він вважає, що є потенціал для того, щоб домогтися більш високої ефективності пасажирських перевезень в Україні.

"Що стосується пасажирського сектора, то в Україні потрібно провести реформу, яка зробить його більш ефективним і знизить втрати. Щоб стимулювати більше людей сісти на поїзд, щоб отримувати дохід. Я вважаю, що УЗ може зробити свій продукт більш привабливим. Це могло б принести більше прибутку і зменшити збитки", - сказав Брукс.

Популярні новини зараз

"Ось і можливість побачити обличчя Путіна": Макрона і Шольца привезли на руїни Ірпеня, відео

Трагедія під Одесою: обірвалося життя 15-річної дівчинки, фото

Нова біда обрушилася на окупований Крим, з'явилися кадри наслідків: "Небезпечно для життя"

Олена Зеленська зізналася, яке рішення прийняла на тлі вторгнення рф: "У мене не було бажання..."

Британська розвідка розкрила реальну ситуацію в Сєвєродонецьку та з наступом рф: "Це лише одна з..."

Показати ще

Якщо ж після проведення реформи "Укрзалізниці" пасажирські перевезення все ще будуть збитковими, за словами Брукса, їх має відшкодовувати держава.

"Якщо збитки залишилися, то їх треба відшкодовувати не вантажним підрозділом, а просто з грошей держави, виділеної з податків. Оскільки перехресне фінансування не працює", - підкреслив Брукс.

Раніше глава "Укрзалізниці" Володимир Жмак заявив, що в 2021 році УЗ буде розділена на 4 компанії (Вантажоперевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура і виробництво), а непрофільні активи (медустанови, санаторії, спортивні споруди) будуть виставлені на продаж або передані в концесію. А також повідомив, що УЗ планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії і залізничну інфраструктуру 25 млрд гривень.

У той же час екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян вважає, що «Укрзалізниця» повинна отримати значну фінансову підтримку від держави, щоб забезпечити оновлення рухомого складу та інфраструктури для підвищення ефективності та сервісу перевезень.